2008年我国宏观经济调控的首要任务是防止经济过热和通货膨胀，防止经济过热的重点则是抑制固定资产投资过快增长。众所周知，钢材消费对固定资产投资的依赖性很强，2008年宏观经济的调控基调一度让钢材的未来需求感到担忧。不过，上周相关部门公布的两大规划再次体现出固定资产投资的有保有压原则，值得钢材行业关注。
3月17日，民航总局公布《全国民用机场布局规划》的详细方案，3月18日国家发改委印发《可再生能源发展“十一五”规划》。两大规划都提出了中长期建设目标，《全国民用机场布局规划》提出，至2020年，布局规划民用机场总数达244个，其中新增机场97个。初步匡算，完成上述规划，需要投资4500亿元的静态投资。其中，到“十一五”末，民航运输机场总数将达到190个左右，建设资金需求约1400亿元。《可再生能源发展“十一五”规划》提出，到2010年，可再生能源在能源消费中的比重达到10％，比2005年提高2.5个百分点，其中水电领域，“十一五”时期，全国将新增水电装机容量7300万千瓦，其中抽水蓄能电站1300万千瓦。还将开工建设金沙江向家坝、白鹤滩等大型和特大型水电站。另外，在风电、太阳能及生物质能领域也有具体目标规划。
由此可见，机场建设和可再生能源的发展都是未来我国基础设施建设的重要内容，这无疑将形成对钢材的巨大消费。2007年我国民用机场总数为148个，“十一五”末要达到190个，需要新增42个，也就是说包括2008年在内的三年需要每年建设14个机场，另外还有部分既有机场将进行改扩建。机场的跑道及航站楼等建设都需要大量钢材，涉及螺纹钢、板材等建筑钢材，以及钢结构产品。相关资料显示，首都机场2004年开工的扩建工程，T3航站楼建筑面积98.6万平方米，交通中心34万平方米的土建结构工程用钢达到50万吨，可见钢材需求量之大。
水电站等能源建设需求量也不小。电站建设需要建筑钢材，发电设备需要钢管、大中小型材、中厚板、硅钢、优钢等钢材。以重点发展的水电为例，根据全国电力工业统计，2007年底我国水电发电装机容量为1.45亿千瓦，离“十一五”1.9亿目标尚差4500万千瓦，平均每年需要新增1500万千瓦，而2007年新增水电装机容量为1300万千瓦。因此“十一五”余下时间内，电力投资和建设任务较大。因此，固定资产投资的有保有压原则也将伴随始终，钢材消费前景仍旧乐观。 | 
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