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    造船市场依旧荆棘

    发布时间:2016-07-29 09:49 努力加载中...

    在全球海运市场低迷,整体造船行业不振,但上半年我国造船业似乎出现回暖,有机构统计数据显示,2016年上半年共有75家船厂获得订单,新签订单总计228艘,其中中国共有23家船厂获得订单,新签订单总计92艘,中国船厂新签订单艘数占全球份额超过40.35%,按照修正总吨占全球份额38.08%,成为全球新造船的宠儿。  

    值得注意的是,这90余艘新签订单中,有近1/3的订单来自于Valemax型矿砂船,分别是中国矿运、招商轮船以及工银租赁签订了订单,其中工银租赁属于金融租赁公司,有业内人士认为,金融租赁公司的订单并不是常态化订单;因此,我国造船业全面回暖可能还为时尚早,只能归结为阶段性需求好转。  

    再来看看,我国造船指标以及全球造船指标情况。据工信部数据显示,2016年1-6月,全国造船完工量1715万载重吨,同比下降7.4%,降幅较一季度收窄4.4个百分点;新承接船舶订单量1620万载重吨,同比增长44.7%,较一季度提高20.8个百分点。截至6月底,手持船舶订单量11926万载重吨,同比下降13.6%。1-6月,我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的32.1%、78.4%和43.9%,其中新接订单市场份额比去年同期提高50.8个百分点。从以上数据看出,虽然上半年我国船厂新接订单量出现大幅增长,但造船完工量处于下滑态势,反应出建造船舶进度以及交付能力等方面仍存在不足。  

    与中国相比,日韩的造船业依然惨淡,甚至一些巨头造船企业存在退出行业或转移重心的可能。从全球造船指标情况来看,今年上半年,全球造船完工量为5431万载重吨,其中,中、日、韩完工量分别占30.5%、22.1%和34.8%;全球新接订单量为1768万载重吨,其中,中、日、韩新接订单量分别占38.3%、8.2%和13.1%;全球手持订单量为27420万载重吨,其中,中、日、韩手持订单分别占36.7、22%和25%;中国相对于不断衰退的日韩造船业具体一定的竞争力,但从上述数据中发现韩国虽然在订单量方面不及中国,但在造船完工量方面好于中国,可见,韩国造船实绩仍存在优势。

    2016年上半年全球造船三大指标

    单位:万修正总吨

    中国造船业近几年在技术水平上在逐步提高,开发了很多高附加值船舶等新船型,竞争力也有所提升,但与日韩相比,各有特点,然而就目前行业状况下,都没有绝对的优势,中日韩造船业的竞争或将更加激烈。  

    整体造船市场依然面临挑战。造船业或将顺应发展的格局,对于一些中小甚至大型船厂来说都或将面临变革或淘汰。未来全球造船市场依然充满荆棘。

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